当时的新基建战略下,整个数字经济的规模来到39.2万亿元,占GDP比重为38.6%,增速为9.7%,是当年GDP增速的3倍还多。其中值得注意的是,当年交通固定资产投资的规模同比增长了7.1%。对交通等数字基建的投入,俨然成为稳定经济增长的关键。
05/23 15:23
目前的处理器生态系统,成像ADAS处理器市场由Mobileye主导,其次是赛灵思-AMD、东芝和德州仪器等其他厂商。但许多玩家正在推动进入市场,并且已经宣布设计获胜。
05/20 14:08
我们的智慧社区充分借助互联网、物联网,基于社区服务的场景,以业主为中心,将业主、物业服务、社区智能设备、公共资源及周边商业结合在一起,实现人、设备、服务的互联互通,让业主满意便捷;让物业服务高质高效,节省人力成本,管理更轻松,并且能多渠道增加物业收入;让社区商圈体验智能化。
05/16 11:30
要让自动驾驶汽车名副其实,需满足诸多要求,但毫无疑问,对环境的感知和了解最为关键。自动驾驶汽车必须跟踪并识别多个物体和目标,无论其清晰可见还是隐而不见,无论艳阳高照还是狂风暴雨。
05/16 08:40
当时的新能源车企可以将产品卖得很便宜,以此抢占合资、进口新能源汽车的份额。同时,车企也有足够的利润,能活得很好,以至于市面上四五万元的微型电动车比比皆是。
05/09 09:02
高工智能汽车研究院数据显示,国内市场L2+及以上新车毫米波雷达搭载率有望在2025年突破50%。同时,4D毫米波雷达将从2022年初开始小规模前装导入,预计到2023年搭载量有机会突破百万颗,到2025年占全部前向毫米波雷达的比重有望超过40%。
05/07 17:02
从新能源车险的需求本身而言,新能源车主的诉求就显得尤为重要,尤其是新能源汽车电池、电机等设备可能会发生电击、短路、自燃、老化、爆炸等风险,从而导致财产损失,乃至人身风险,并且其动力电池组的成本及维修成本高等一系列新技术问题,导致当前传统保司对新能源车收取的保费较高。
05/07 15:54
掌握了芯片这一“核心科技”,特斯拉不再“受制于人”,在功能的创新上也更加随心所欲,特斯拉自动驾驶部门一位骨干成员曾表示,特斯拉自研芯片很大一个原因是“希望把芯片和算法剥离,在芯片上进行算法研发,跟场景结合。”
05/07 10:05
实时数据处理使自动驾驶巴士能够与其他车辆互动,并在必要时超车或让路。人工智能和物联网技术支持车对车或车对基础设施的通信,因此市政当局可以建设智能走廊,并为其居民提供出行即服务。
05/06 09:26
与5G相比,航空6G的特征超出了传统移动通信的概念,将与人工智能、区块链、移动边缘计算融合到一起。由此可见,以无人机为代表的各类空中平台在航空6G中具有重要作用,针对无人机自组网MAC通信协议的研究很有意义。
05/05 10:08
总体来说,基于安全性考量,自动驾驶车辆的视频传感器和毫米波雷达传感器必须做到冗余设计,而且要考虑多种传感器方案。谷荣祥解释道,这是因为路面和行驶环境具有复杂多变的特点,汽车本身的行驶状态也容易突然发生改变,因此自动驾驶系统的前端需要“眼观六路,耳听八方”。
04/28 10:05
随着全球对硅芯片的旺盛需求,从智能手机、平板、新能源汽车与智能家具等各种产品中都需要硅芯片。但现在的半导体行业出现了一个悖论:全球环保目标需要依靠半导体实现,但芯片本身的制造却造成了环境污染。
04/27 09:50